东莞车主有权拒绝车行代上牌,“上牌费”有望出市场参考价

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  • 来源:上牌无忧网

对于东莞车主来讲,购车时的第一槽点莫非就是大多4S捆绑上牌服务,而且上牌费往往高达2000-4500元不等。5月9日,东莞市汽车行业协会联合东莞交警、商务局、消委会等召开东莞市汽车销售行业规范媒体见面会。指出任何名目的“包牌费”属于市场行为,消费者购车时有权拒绝。“包牌费”拟出市场参考价,让市民有更多的选择空间。

交警表示:高额上牌费的锅我不背

东莞交警发话,除行政事业性收费外,公安机关不收取任何费用。“包牌费”属于市场行为,需要告诉广大消费者,让大家对消费知情。那交警收取的行政事业性收费又是多少呢?

机动车号牌100元;

行驶证10元;

登记证书10元;

临时号牌5元/张;(货车1张,客车2张)

简单地说,私家车上牌的行政事业性收费是130元,货车是125元)


消委会表示:车主有选择权

车行若要收取“包牌费”,消费者是有知情权与选择权的,汽车销售企业应该公开透明,双方采取自愿原则收费,若查实了企业单方面存在强制收费行为,我们将会移交给相关部门对该企业进行行政处罚。

小编告诉大家市场现实情况

上牌费由来已久,从早年的1000元,慢慢涨到了2000-4500元不等。相对于车管所125-130元的收费差距巨大,在消费者眼中暴利,难以接受但也不得不买单。而从市场角度,现实情况是这样的。

车价没有优惠或优惠甚少,4S要求必须捆绑上牌服务,不卖裸车,这明显对消费者不公平。

在竞争激烈的情况下,经销商报给消费者的裸车价有可能是0利润甚至负利润。在这种情况下,经销商企图打包上牌费弥补损失。尽管这种情况很普遍,但大部分消费者并不会相信。或者有人会说,那车行就别把车价优惠那么多嘛,但在竞争环境下,如果报给消费者的优惠不够大,估计根本没法谈下去,更说不上签单。

极少数汽车厂家对4S管控严格(比如领克),要求4S不能强制捆绑上牌销售,消费者可以买到裸车。对于这样的汽车品牌,相信更能获得好的口碑和客户满意度。

所以,如果汽车行业协会能给出具有参考价值的收费价格是起到积极意义。一方面可以避免了车商收取过高或不合理的上牌费。但对于那些亏本卖车的怎么办呢?如果上牌费得到全行业规范,变得透明,也有望让车价调节回理性的价位上。车商在卖车、提供上牌服务都有相对合理的利润空间,消费者也得到周到的服务,这才是可持续发展的模式。

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