三轮车上牌势在必行!非目录产品将面临大规模淘汰

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  • 来源:上牌无忧网

随着全国各地像金迪等三轮车以“电动正三轮摩托车”身份悬挂了正式号牌,标志着电动三轮篷车完全纳入中华人民共和国依法管理序列,将能够依法依规在交通管理部门挂牌,合法上路行驶!

各地频繁上牌,也标志着中华人民共和国对电动三轮篷车的管理将跨入一个新纪元,也为推动三轮电动篷车行业规范发展掀开了新的篇章。

三轮车属于摩托车系列,属于机动车需要D证,需要考取摩托车驾驶证才能上路行驶,需要严格遵守“人有证、车有牌”的原则。


为了防止购买的车辆无法挂牌,车管所民警提供了最保险的购买方法。先拿着经销商提供的合格证或者合格证的复印件,到车管所查询,看看是不是在工信部目录之内,然后再进行购买。

三轮车被压抑太久,如今三轮车合法性管理做出了挂牌的决定,这也使得电动三轮车的未来让行业人有所期待。

近几年,三轮篷车的发展几乎成为了独立的一个车种,很多企业也正在将三轮车篷车进行到底,简易三轮逐渐舍弃,甚至伴随低速四轮车遭遇政策上的闭塞,也有一部分企业转战三轮篷车,但是这几年,的确是三轮篷车的黄金时段!

此时此刻,多个地区对三轮车开出绿灯,的确是行业的一大喜事。但是话又说回来了,对于此次三轮车的绿灯最重要的两个难关一个分给了经销商,一个分给了消费者,经销商所售的车型必须是在工信部目录里面的,而消费者必须取得D证。

有喜就有愁。那么伴随着电动三轮车的正规化上路,从刚开始的第一辆,逐渐的第N辆也会来到,那么对于经销商而言,以后是不是不在目录的产品,政府就不会让销售了呢?

因为不在目录,无法上牌,无法正规化管理,此时此刻禁止销售,比之前没有一辆电动三轮车通过上牌正规化管理的局面,岂不是显得更加有说服力?

多地政府给予三轮车一道带有绿灯的路,而这条道注定了是需要很多附加条件的,一旦这条道路真的渐渐的成熟,那么在不久的将来,非目录产品所面临的就是一场艰难的战役。

三轮车行业从业者们坚持住,光明马上就来到了!

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