没车位不给上牌,解决停车难,看看日本的“绝招”

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近日,停车位收费和小区停车位乱收费问题引起市民热议。随着机动车越来越多,停车难也成为国内很多城市面临的共同难题。

但日本却很好地解决了这一“难题”。即便在拥有1300万人口,800万辆机动车的大都市东京,车辆停放也井然有序,很少出现车辆无处停放的现象。这是为什么呢?


想要买一辆新车或者二手车必须得有一个车位,不管是自家建造的车位,还是租用的车位都行,并且租用的车位离家不能超过两公里,否则车子无法上牌,有如此规定的就是日本。

图中是日本常见的民宅,为了节约每一寸土地,建了一个升降车位。升降车位在市中心特别多,就是要充分利用空间。


日本人想买车不容易,个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明,这种固定车位可以是自有的,也可以是长期租的。车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内,否则交管部门将拒绝给新车上牌照。

如果发现伪造停车位证明的现象,将罚款20万日元,并且两年内不能买新车。


在一些特别繁华和拥挤的路段,倡导“小而分散”的原则,不主张停车场“扎堆”,特别鼓励经营者多建立体停车场,这符合就近服务的原则,因此在日本小型停车场随处可见,有些路边的停车场,只有3个车位。

说到马云的无人技术,其实日本早就比我们领先好几年了。日本的停车场一直以来都是无人看守的,都是自动收费。

因为每个车位都设有车锁,当车子停进去后,车锁感应锁上,只有缴费了才能打开。简直大大提高了效率,防止一些自私之人乱霸占位置。

为了解决停车难题,日本不仅要求车主在买车时必须提供停车位,还要求各类建筑在开工前必须配备建设一定数量的停车位,否则不予开工。

而在路面违章停车,要罚2~3万日元。专家认为,中国不少大城市面临的停车难题和日本20年前面临的问题有类似之处,日本解决停车难题的经验值得学习。

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