低速电动车“不考驾照，不用上牌”政策究竟是福是祸？

老年代步车，

在很多人眼中方便又灵活，

比汽车便宜，比电动车舒适。

我们看下这种老年代步车安全性到底如何？

实验结果真是触目惊心，

老年代步车真的存在巨大的安全隐患。

尽管很多人明知道

这种老年代步车存在各位安全隐患，

为什么还这么“执着”的购买呢？

我们下面来看看记者暗访的

老年代步车的生产及销售乱象!

看到了？

上路后到处乱窜，

闯红灯、逆行、肇事逃逸、随意变道等等，

各种交通违法行为高发车辆！

就因为

不考驾照、不用上牌，

“便利”的同时埋下巨大的安全隐患！

NO.1让买让卖不让开？

“老年代步车”本身就是非法的

我们常说的“老年代步车”长这样：

请注意！它们没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里，属于非法生产的不合格产品，是不能上路的！

尤其注意，它不是新能源车！2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。重要的事情说三遍！请擦亮眼睛，这样的产品生产本身就是非！法！的！

NO.2“不用驾照、不用上牌”是优势？

实际上已说明了潜在的危险性

上文已述，绝大多数老年代步车并未被列入《车辆生产企业及产品公告》里，没有国家相应技术标准，所以老年代步车无法上牌照、上保险。而由于老年代步车本不具备上路条件，交管部门也无法给驾驶员发放驾驶证。

一些厂商在以“不用驾照、不用上牌”来吸引顾客，实际上正从侧面说明这种车上路的不合法性，以及潜在的危险。正是由于“不用驾照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中针对机动车驾驶员违法行为的处罚细则，对这些车往往处于监管“失灵”状态。这正是网友普遍反映的，“老年代步车”闯红灯，逆行等交通违法行为频发的原因。

如果一旦发生交通事故，使用者逃逸的现象也会给交管部门的追责带来很大的难度，同时，事故发生对使用者本人造成的伤害也很难得到有效赔付。

NO.3“老年代步车”上手就会？

使用群体本身风险意识缺乏让人担忧

“老年代步车”驾驶人绝大多数没有经过驾驶培训，对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，未经过专门的驾驶培训就上路行驶，没有驾驶经验，不懂交通安全操作规则。

想让它像汽车一样快，一样方便，却不想受汽车的安全法规、牌照、驾照方便的限制。这是“老年代步车”使用者的普遍心理。

2018年1月13日上午11时左右，汝州市建兴街发生一起交通事故，车主当时驾电动四轮车带着保姆和两岁多的孩子到路边买药，想着时间也不长，就未熄火也没有拔掉钥匙和保姆都下车了，将两岁多的孩子独自留在了车上，结果孩子在车内误踩到油门，车子瞬间冲了出去，将走在路边的小孩和父亲撞伤，直到车子撞到前面的车辆才停了下来，目前案件正在进一步调查处理中。

写在最后

现实中，“老年代步车”确已在很多地方大量存在，成为威胁道路交通安全的隐患。存在并非合理，可以说，这些所谓的“老年代步车”从设计、生产、销售、管理，都游离在规范之外。方便出行，首先要确保安全。呼吁有关部门尽快从源头上规范生产，勿让更多非法车辆流入市场、走进家庭、危害安全。