三轮上牌要过称,工信目录里有,可不意味着能顺利挂牌!

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  • 来源:上牌无忧网

日前,小编在走访泰安光彩大市场的电动三轮车经销商户时,听到最多的一句话就是:“卖车难!”细问之下,经销商纷纷将矛头指向一件事——上牌难!

小编在走访金彭门店的过程,遇见很多咨询购车的顾客,他们问的最多的一句是“这车可以挂牌吗?”

据小编了解,某品牌的一车型明明登记在国家工信部目录中,但门店的张经理告诉小编:“工信目录里有,可不意味着能顺利挂牌。”

原来,泰安虽然允许电动三轮车挂牌,办理起来却是相当的麻烦。“车管所对于电动三轮车上牌审核极其严苛,在审查三轮车合格证后,还想需要过秤、量高、量长宽……稍有差别,就别想上牌了!”


据当地的经销商说:“附近济南、德州很多地方都可以挂牌,但没听说过哪个地方像泰安一样要过秤、拿着尺子量长宽高,想必是这泰安独一份吧。”

小编心想,审查严格一点也好,毕竟是对消费者是个保障。但经销商和消费者不这样认为!

原来,为了应对泰安严格的上牌审核制度,很多经销商不得不将原本电动车自带的电瓶拆下来,替换成规格相对小、重量相对轻的电瓶,同时将一部分零部件拆卸下来,以达到减重的目的。而过审上牌之后,经销商再将原先的电瓶与零部件换回去。

真是上有政策下有对策,小编佩服。

如果真是这样,车管所这么严的一套手段还有个毛用?除了走个形式,考验一下门店修车师傅的修车水平和顾客的耐心程度,好像也起不了多大用处嘛……

金彭门店的张经理告诉小编:“我这个车从去年12月1日开始挂牌,到今天整整两个月,车都快骑烂了,牌还没办下来呢……”

作为消费者,承担可不仅仅是拿不到车的煎熬,考证和挂牌的费用也是不小的一笔开支!小编粗略地算了算,单纯一个挂牌所需要的保险和手续费就将近1000元,而考一个电三驾驶证也需要大概1000元左右,这2000块钱可抵得上一台普通电动三轮车近一半的价格了。

有经销商愤愤不平:“办个牌对驾校、保险、税务来说是创收,我要是挂得多,年底是不是给我发个锦旗啊?”

“那我不挂牌了,只在镇子里,田间地头开总可以了吧?”小编走访中,有消费者这样说。

但有的经销商接话:“肯定不行,从去年3月份严查,到10、11月份的整治高峰期,交管部门可谓是“用心良苦”,直接查到乡镇、甚至村里去查车。有的时候甚至跑到我们门店口,我们卖一辆,人家查一辆。”

听到这些,小编一时语塞。

随着临沂莒南、枣庄滕州年初分别开展电动三四轮车专项整治,全省各个地区纷纷开始保持对电动三轮车市场的高压态势。泰安的“上牌难”问题,可能将不再是个例。

愚以为,挂牌的初衷是规范电动车三轮市场,并对违章违法行为提高监管力度。但如此严格的上牌制度,获益的真的消费者吗?

小编觉得,首先强制电三挂牌上路没毛病的,但手续为什么不能简化一些,费用为什么不能降低一些呢?

让消费者遵守交通法,让事故有迹可寻,让伤者佩服有保障……这些真的能靠上牌就能解决的了吗?现在的电子眼还能不能看到摩托车拍照?你们眼中真的有“三轮车”吗?执法,真的是为民吗?

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