三轮上牌要过称，工信目录里有，可不意味着能顺利挂牌！

日前，小编在走访泰安光彩大市场的电动三轮车经销商户时，听到最多的一句话就是：“卖车难！”细问之下，经销商纷纷将矛头指向一件事——上牌难！

小编在走访金彭门店的过程，遇见很多咨询购车的顾客，他们问的最多的一句是“这车可以挂牌吗？”

据小编了解，某品牌的一车型明明登记在国家工信部目录中，但门店的张经理告诉小编：“工信目录里有，可不意味着能顺利挂牌。”

原来，泰安虽然允许电动三轮车挂牌，办理起来却是相当的麻烦。“车管所对于电动三轮车上牌审核极其严苛，在审查三轮车合格证后，还想需要过秤、量高、量长宽……稍有差别，就别想上牌了！”

据当地的经销商说：“附近济南、德州很多地方都可以挂牌，但没听说过哪个地方像泰安一样要过秤、拿着尺子量长宽高，想必是这泰安独一份吧。”

小编心想，审查严格一点也好，毕竟是对消费者是个保障。但经销商和消费者不这样认为！

原来，为了应对泰安严格的上牌审核制度，很多经销商不得不将原本电动车自带的电瓶拆下来，替换成规格相对小、重量相对轻的电瓶，同时将一部分零部件拆卸下来，以达到减重的目的。而过审上牌之后，经销商再将原先的电瓶与零部件换回去。

真是上有政策下有对策，小编佩服。

如果真是这样，车管所这么严的一套手段还有个毛用？除了走个形式，考验一下门店修车师傅的修车水平和顾客的耐心程度，好像也起不了多大用处嘛……

金彭门店的张经理告诉小编：“我这个车从去年12月1日开始挂牌，到今天整整两个月，车都快骑烂了，牌还没办下来呢……”

作为消费者，承担可不仅仅是拿不到车的煎熬，考证和挂牌的费用也是不小的一笔开支！小编粗略地算了算，单纯一个挂牌所需要的保险和手续费就将近1000元，而考一个电三驾驶证也需要大概1000元左右，这2000块钱可抵得上一台普通电动三轮车近一半的价格了。

有经销商愤愤不平：“办个牌对驾校、保险、税务来说是创收，我要是挂得多，年底是不是给我发个锦旗啊？”

“那我不挂牌了，只在镇子里，田间地头开总可以了吧？”小编走访中，有消费者这样说。

但有的经销商接话：“肯定不行，从去年3月份严查，到10、11月份的整治高峰期，交管部门可谓是“用心良苦”，直接查到乡镇、甚至村里去查车。有的时候甚至跑到我们门店口，我们卖一辆，人家查一辆。”

听到这些，小编一时语塞。

随着临沂莒南、枣庄滕州年初分别开展电动三四轮车专项整治，全省各个地区纷纷开始保持对电动三轮车市场的高压态势。泰安的“上牌难”问题，可能将不再是个例。

愚以为，挂牌的初衷是规范电动车三轮市场，并对违章违法行为提高监管力度。但如此严格的上牌制度，获益的真的消费者吗？

小编觉得，首先强制电三挂牌上路没毛病的，但手续为什么不能简化一些，费用为什么不能降低一些呢？

让消费者遵守交通法，让事故有迹可寻，让伤者佩服有保障……这些真的能靠上牌就能解决的了吗？现在的电子眼还能不能看到摩托车拍照？你们眼中真的有“三轮车”吗？执法，真的是为民吗？