电动车标准出新规啦！不仅要上牌，乱骑还可能遭罚款！
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- 来源:车牌上牌无忧网
一直以来，电动自行车是居民日常短途出行的重要交通工具，但由于安全性能差，交通安全隐患差，造成大量人员伤亡和财产损失事故，因此广受社会公众所诟病。今日，工信部联合公安部、工商总局、质检总局（国家标准委）四部委召开新闻发布会，对外公布修订后的《电动自行车安全技术规范》，并从今日起对外向全社会公示30天。
01、高车速调整至25km/h，鼓励企业按新标生产
Q：本次公布的电动自行车新标准有哪些变化？
A：据工信部消费品工业司司长高延敏介绍，新标准对原有电动自行车车速、车重做了重新设定。其中，电动自行车高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并强制规定必须具有脚踏骑行功能。
据了解，新标准从发布到证实实施拟设置半年到一年时间过渡期，给相关电动自行车生产商一定调整期，具体以标准正式发布稿规定时间为准。而在新标发布前，鼓励相关企业按新标生产产品。
Q：在新标准实施后，消费者如果买到超标电动自行车，应该如何处理？
A：高延敏指出，未来将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出针对这一问题的妥善解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
02、驾驶“超标车”可能给消费者带来什么潜在的法律责任？
“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。
03、新标准实施后将如何提升电动自行车的安全性能？
一是由原来的部分条款强制改为全文强制，从而消除了“非否决项”留下的漏洞；
二是在对近几年电动自行车发生的各类火灾事故进行分析的基础上，有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等安全内容；
三是对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间；
四是对外形尺寸做出了规定，明确了前后轮中心距、车体宽度和鞍座长度等指标，防止车辆超长、超宽，同时避免电动自行车搭载成年人造成安全隐患。
五是增加了淋水涉水性能要求，保证了雨天骑行时的电气安全。
六是增加了车速提示音，解决了群众诟病的电动自行车声音小、速度快，从背后靠近时不能提前预警的问题。
七是增加和完善了说明书的编写要求，内容须包括提示骑行者遵守交通法规，注意行车和使用安全，骑行前进行检查等。
04、电动自行车最高车速为什么不能过高？
新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。
05、电动自行车的尺寸和重量为什么必须加以限制？
新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。
06、电动自行车为什么必须具有脚踏骑行功能？
电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。
07、电动自行车为什么必须提升防火阻燃性能？
近年来，电动自行车火灾事故频发，极易造成群死群伤的恶性火灾事故，严重威胁人民群众的生命财产安全。通过调查分析这些事故的原因发现，目前绝大多数电动自行车产品车身材料基本不具备防火阻燃要求，一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火，随即全车的可燃材料都会起火燃烧，着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度，并迅速引燃周围的可燃物体，如果在室内起火，留给人员的逃生时间非常有限。据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡；2017年12月，北京市朝阳区十八里店乡发生一起电动自行车起火事故，造成5人死亡，9人受伤；2017年9月，浙江省台州市玉环市一群租房因电动自行车电气线路短路故障发生火灾，造成11人死亡，12人受伤。因此，新标准对电动自行车的防火、阻燃性能提出要求，减少发生火灾事故的隐患。
08、新标准对充电器是否有要求？
由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容，包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等，将有利于保护公众生命财产安全，推动电动自行车产业的良性发展，促进电动自行车技术创新和先进技术的推广应用，同时进一步规范市场秩序。考虑到目前《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器技术要求》两项标准正在制定过程中，将对电动自行车的电气安全和充电器安全做出更详细要求，为避免重复，本标准中仅规定了涉及电气安全和充电器安全的最主要指标。